美國ALICAT 絕壓和表壓壓力傳感器30系列，測量過程系統(tǒng)內(nèi)任意點(diǎn)氣體或液體的絕壓（真空）或表壓（本地大氣壓）。這種在線設(shè)計(jì)允許量化流動過程的壓力，且無需將系統(tǒng)端部封閉。
換檔力傳感器安裝在檔桿把手的位置，用于測量換檔時(shí)所需要的兩軸或三軸力。安裝環(huán)和連接器使得RD6510適用于大部分車輛的變速桿，安裝簡單。傳感器的外形和尺寸與一般檔桿把手相同，所以在測試時(shí)可以代替檔桿把手。安裝的靈活性使得傳感器可以用于測試臺和車載測試。客戶還可以選擇放大輸出的型號，因此RD6510深受歐洲各個(gè)汽車制造廠商的歡迎。 作為擁有多年經(jīng)驗(yàn)的傳感器設(shè)計(jì)和制造商
手剎力傳感器用途是在快速簡便安裝的前提下進(jìn)行手剎把手力的測量。傳感器內(nèi)位置精準(zhǔn)的金屬應(yīng)變片確保產(chǎn)品的精度不受測力點(diǎn)的影響?？ú圯o助用戶迅速簡便的將傳感器安裝于手剎下方。而且，RD-K2310幾乎與所有的手剎型號兼容。同系列產(chǎn)品還包括連接器輸出（RD-K2310-3）等型號，請與我們聯(lián)系獲取更多信息和客定制解決方案。作為擁有多年經(jīng)驗(yàn)的傳感器設(shè)計(jì)和制造商，按要求定制適合特殊用途和測試環(huán)境的傳感器
踏板力傳感器RD2188踏力計(jì) RD21088踏板力傳感器 RD2188踏板力測試儀一、基本功能與特色：測量汽車踏板力,體積呈扁平狀態(tài)便于安裝,孔幅結(jié)構(gòu)具有先天的抗踩踏的偏置力,孔幅結(jié)構(gòu)具有先天的體積小，抗振能力強(qiáng),配有專用變送器，供用戶選擇除用于汽車踏板外，還可以用作小體積的載荷傳感器
EJA210E法蘭安裝式差壓變送器采用單晶硅諧振式傳感器技術(shù)，適用于測量易結(jié)晶或易沉淀液體的液位和密度。EJA210E將測量差壓轉(zhuǎn)換成4～20mA DC電流信號輸出，可測量、顯示或遠(yuǎn)程監(jiān)控靜壓，具有快速響應(yīng)、遠(yuǎn)程設(shè)定、自診斷等功能。
三維力傳感器，可同時(shí)測量三維空間的三個(gè)方向的受力。具有靈敏度高、維間耦合小等特點(diǎn)。 廣泛應(yīng)用于機(jī)器人制造、自動化設(shè)備、智能自動化控制設(shè)備、智能機(jī)器人、拋光設(shè)備、工件受力狀態(tài)分析、零部件工作過程受力分析等場合。
帶過載拉壓力傳感器高精度，經(jīng)濟(jì), 帶過載保護(hù) S2M S型力傳感器是同類產(chǎn)品中ZUIJI確的，并且具有JI高的性價(jià)比。適用于小型力測量：最小量程為10N。
拉壓雙向S型力傳感器S9M力傳感器_德國HBM l 精度等級: 0.02 l 材料: 不銹鋼 l 保護(hù)等級: IP68 (100 小時(shí)，水下一米) l *大工作力: 150% l 額定溫度: -10°C ... +70° l 力方向: 拉 / 壓 l 額定量程: 0.5 k, 1 k, 2 k, 5 k, 10 k, 20 k, 50 k l 額定靈敏度: 2mV/V
西門子稱重傳感器波紋管稱重傳感器特別適合用于小型料斗秤和臺秤測量元件是一種由不銹鋼制成的雙彎曲梁，彎曲梁上外加有 4 個(gè)應(yīng)變片。設(shè)計(jì)應(yīng)變片為兩個(gè)應(yīng)變片受到拉伸，兩個(gè)應(yīng)變片受到壓縮。在作用在測量方向上的負(fù)荷的影響下，彈性體和隨之變化的摩擦鎖定應(yīng)變片會發(fā)生彈性變形。這樣便產(chǎn)生一個(gè)與負(fù)荷呈比例的測量信號電壓。
拉壓力稱重傳感器德國HBM U2A/50KG稱重傳感器 U2A/50KG 壓力傳感器 HBM，最xian著的例子，在上世紀(jì)九十年代，德國HBM U2A/50KG稱重傳感器/壓力傳感器皮帶秤的最高準(zhǔn)確度等級為 0.25 級。這樣高的準(zhǔn)確度與現(xiàn)在欲寫入新的 OIML R50 的 0.2 級相比，從指標(biāo)上看相差很小，特別是從德國HBM U2A/50KG稱重傳感器/壓力傳感器首檢和后續(xù)檢定的最大公差而言
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